“一带一路”是要深度融合基础设施、投资贸易、资源能源等，加快沿线国家产业结构调整和经济发展的步伐。构建区域间有共同利益的资源保障体系与产业分工体系，涉及到合作的行业广、领域宽。如：电力、港口、金融等，使得沿线国家的合作基础得到了进一步的巩固，有利于区域间经济的相互扶持与共同进步，“一带一路”的跨境线路：“一带一路”贯穿于亚欧非大陆，线路的一头是东亚经济圈，该经济圈十分活跃，另外一头是欧洲经济圈，这个经济圈较发达。而中间则是极具经济发展潜力的国家。“丝绸之路经济带”重点畅通三线：中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。
“21世纪海上丝绸之路”重点方向二线：中国沿海港口过南海到印度洋。延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋，“一带一路”的战略价值：全球经济一体化离不开全球物流一体化的基础支撑；我国经济全球突围要求必须建立国家战略物流通道；我国物流全局性升级要求必须具备顶层设计和战略工程，跨境电商物流的发展契机：据统计表明：“丝绸之路经济带”辐射区域的人口约为30亿。涵盖了约25万亿的经济规模；“21世纪海上丝绸之路”沿线的国家有 17 个，人口约为 193 亿。约占全球人口的百分之三十一。跨境电商物流的发展契机主要表在三个方面：一方面。
辐射的地区为全球人口密集度极高的地区，市场需求很大，“一带一路”主要是为全球贸易和营销网络基建类项目而开展的服务，只要企业存在业务订单，就必须是在跨境物流支持的基础之上；另一方面，“一带一路”是国家专门打造的陆地物流发展战略兼海上物流发展战略，以至于终形成两大物流通道，推动我国多类物流体系的发展与形成；后，“一带一路”是我国领导集团所提出的国家发展战略，得到了政府的大力支持，多项利好频出。有助于业态整合，国家扩大国外市场，引入更多的投资机会，“一带一路”沿线国家跨境电商物流发展面临的挑战物流费用高，跨境电商物流涉及的环节繁琐。
其中包括国内外的物流、海关、运输等，物流的产业链过长，环节过复杂。加大了物流的成本，特别是商检和海关这两个环节，高风险与高难度。致使物流的成本增加到更多。运输时间长，跨境物流的运输效率不高且周期长，加之在清关和商检的耗时更长。这就使得运输的时间更加长，不能有效的解决售后服务问题，运输路线长、面广、环节复杂是跨境电商物流运输的特点，通常会在某个节点出现一系列的问题。如：货物质量出现问题、货物丢失、配送地址有误等。必然引起退换货的售后问题。跨境电商物流环节所涉及的国内外物流环节繁琐、程序繁多，势必延长了退货的时间，也就不能有效的处理售后服务的问题。
